(Text in English at the end)
Zugegeben, die Idee von Beni Friedli ist schon etwas ambitioniert… Aber wissen tut man es erst, wenn man es versucht. Am Freitagabend und auch noch in der Nacht zum Samstag hat es geregnet. Wir befürchten, dass es noch einige Wolken haben wird. Vielleicht zu viele?
Unseren Startplatz Moosalp auf der Ecke Rhônetal / Mattertal erreichen Toni Brügger, Beni Friedli und ich per Bus ab Visp und noch 20 bis 30 Minuten gemütlichem Aufstieg zu Fuß.
Startplatz Moosalp, riesig und ohne Hindernisse
einige der Zig 4000-er im Wallis
Nicht unerwartet empfängt uns eine tiefe Basis. Trotzdem hauen wir uns kurz vor 11 Uhr raus. Die Thermik beginnt zu ziehen. Die ersten Kilometer Richtung Zermatt sind noch ziemlich Krampf und Kampf. Aber je höher die Berge werden, desto höher reicht die Thermik. In Zermatt fotografieren wir uns gegenseitig vor der grandiosen Kulisse unseres „National-Heiligtums“, dem Matterhorn. Teilziel erreicht.
SECTOR und TRITON vor dem Matterhon
Auf dem Rückweg nach Norden liegt die Basis angenehm hoch, aber immer noch wollen einige Wolken umflogen werden. Zurück über unserem Startplatz queren auf die Ostseite des Mattertals und finden am Gebidum rasch Anschluss. Ab hier geht es auf der orografisch linken Talseite das Goms hoch. Leider verlieren wir dabei Toni, der eine andere Route versucht. Bei uns geht es gut dahin: Die Thermik steht immer dort, wo wir sie suchen, und der Weg zum Nufenenpass gelingt uns recht einfach.
Nufenenpass, unsere Wende
Eigentlich wollen wir noch ins Tessin „springen“, die Leventina runter bis Biasca und wieder zurück – die etwas ambitionierte Idee. Aber wir sind etwas langsamer unterwegs als erhofft und verzichten daher auf das Tessin. Biasca wäre möglich, aber zurück wohl nur noch per Zug und entsprechend langer Heimreise. Und Beni hätte ein tolles Nachtessen verpasst – Monika, seine Frau, schickte ihm ein Bild von dem, was ihn erwartet.
Der Rückflug Richtung Visp verläuft recht entspannt. Das Breithorn geht sehr gut, und der „final glide“ kann bald beginnen. Beni checkt die Windgeschwindigkeit in Visp – und die ist doch unangenehm hoch. Plan B wäre eine Landung kurz vor Brig. Mit Vollgas sieht es lange sehr gut aus, um Baltschieder zur erreichen. Aber je tiefer wir kommen, desto mehr nimmt der Wind zu. Irgendwann stehen wir auch mit Vollgas nur noch auf der Stelle im Wind. Plan C ist nun, auf dem Fussballfeld in Lalden zu landen.
Im Endanflug auf den letzten hundert Höhenmetern machen wir eine Landeeinteilung mit dem Beschleuniger: Vollgas = Vorwärtsflug mit 2-4 km/h, etwas weniger Gas = rückwärtsfliegen. Entgegen der Erwartungen, aber zu unserer großen Freude, ist es überhaupt nicht turbulent. Ob das immer so ist hier? Die letzten zehn Meter über Grund verschwindet der Wind gänzlich. Schließlich landen wir sicher und zufrieden.
Wir hatten den Flug als Sightseeing mit dem Ziel, das Matterhorn aus der Nähe zu sehen, geplant. Jetzt freuen wir uns über die reichliche Zugabe. Man muss nicht immer Rekorde fliegen, um sehr, sehr glücklich zu sein…
www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:HUJA/15.08.2020/08:47
www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:beni1/15.08.2020/08:48
SIGHTSEEING MATTERHORN – WITH DA CAPO
Admittedly, Beni Friedli’s idea was somewhat ambitious… But you only know when you try. It had rained on Friday evening and even on Saturday night. We were afraid that it would be pretty cloudy. Maybe too many?
Toni Brügger, Beni Friedli and me reach our take-off at Moosalp above the Rhône Valley by bus from Visp plus another 20 to 30 minutes of comfortable ascent on foot.
Not unexpectedly a rather low cloudbase welcomes us. Nevertheless, we launch shortly before 11 am. Thermals begin to work. Yet, the first kilometers towards Zermatt are still rather cramped flying and fighting. But the higher the mountains get, the higher the thermals reach. In Zermatt, we photograph each other in front of the stunning scenery of our “national sanctuary”, the Matterhorn. Partial goal achieved.
On the way back to the north, the base is pleasantly high, but still some clouds want to be circumnavigated. Right above our launch site we cross to the east side of the Mattertal and quickly find a connecting thermal at the Gebidum. From here on, we fly the orographically left side of the Rhône valley up the Goms. Unfortunately we lose Toni, who tries another route. We enjoy uncomplicated flying: we find the thermals exactly where we expect them and the way to Nufenenpass is quite easy.
When planning this flight, we considered to “jump” into Ticino, down the Leventina to Biasca and back again – the somewhat ambitious idea. But we flew a bit slower than we had hoped and therefore we decide to do without Ticino. Biasca would be possible, but back probably only by train and a correspondingly long journey home. And Beni would have missed a great dinner – Monika, his wife, sent him a picture of what to expect.
The flight back towards Visp is quite relaxed. Breithorn works very well and soon the final glide can begin. Beni checks the wind speed in Visp – and it is unpleasantly high. Plan B would be a landing just before Brig. With full bar it looks fairly good for a long time to reach Baltschieder. But the lower we get, the more the wind speed increases. At some point we are flying full bar and come down vertically. Plan C is now to land on the football field in Lalden.
Today, the final approach on the last hundred altitude meters is to be done by speed bar: full bar = forward flight with 2-4 km/h, a little less bar = flying backwards. Contrary to our expectations, but to our positive surprise, it is not turbulent at all. Is it always like this here? The last ten meters above ground the wind disappears completely. We land happily and safely.
We had planned the flight as sightseeing journey with the aim to visit Matterhorn from near-by. Now we are happy about the abundant da capo. You don’t always have to fly records to be very, very happy!
www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:HUJA/15.08.2020/08:47
www.xcontest.org/switzerland/de/fluge/details:beni1/15.08.2020/08:48
Happy landings
Hansuele Jakob
tomy
Aug 24, 2020 -
Super Bilder, geniale Geschichte