Können 4,4 km freie Wertungsstrecke einem Streckenflieger ein Lächeln auf das Gesicht zaubern? Ich würde behaupten: Ja! Der Beweisgang folgt ;)
Ich bin Alpenflieger durch und durch. Ich liebe die Alpen. Ich wohne aber nicht in den Alpen, sondern in Wuppertal. Wuppertal liegt nicht in den Alpen… Wuppertal ist auch nicht im Mittelgebierge (auch wenn es hier hügelig ist)… Wuppertal hat keine super Flachlandspots (das Ruhrgebiet wirft mit Kontrollzonen einen großen Schatten). Aber Wuppertal hat Melbeck!
Melbeck ist ein kleiner Übungshügel, ca 35 m Höhenunterschied, auf Nord ausgerichtet, mit einem Deckel auf ca. 700m ASL und 7 min Fahrtzeit von meiner theologischen Ausbildungsstätte entfernt. Was schönes zum Groundhandeln eben, wenn sich mal eine der seltenen Nordlagen einstellt.
In der dritten Aprilwoche (ja, schon wieder etwas her), hatte sich dann einmal wieder so eine Nordlage eingestellt und ich war heiß darauf, meinen neuen MENTOR 4 auszuprobieren. Nichtsahnend fuhr ich also am 19. April nach Melbeck, in der Erwartung ein paar kleine Hüpfer zu machen. Aber es kam ganz anders.
Der Nordwind war stark und ruppig, mit viel Osteinschlag. Man musste eine ruhige Phase abwarten, um den Schirm sicher aufzuziehen. Mit aufgezogenem Schirm dann so weit wie möglich an den Kantenabbruch herantasten und auf eine Ablösung warten. Es hebt.
Ich lasse den MENTOR 4 in den Aufwind schneiden und mich in die berüchtigte Ostecke versetzen – es trägt (ob es wohl am M4 liegt :P?!). Erst zaghaft, dann immer besser. Ich jauchze vor Glück. Melbeck überhöhen. Daran hätte ich zuvor im Traum nicht gedacht. Ich soare für ein paar Minuten – genial!
Dann merke ich plötzlich, dass da noch mehr in der Luft ist. Ich steuere etwas vom Hang weg in den Aufwind und komme über das noch braune, trockene Feld. Noch immer trägt es. Nein, es trägt nicht nur, es piepst sogar. Ich bin so weit vom Hang entfernt, dass ich mich trauen kann, einen Kreis zu ziehen. Die Kreise werden enger und schneller, das Steigen stärker. Ich juble! Meter für Meter geht es über die kleine Kante hinweg, Wuppertal taucht unter mir auf. Ein wunderbares Szenario.
Leider bin ich überhaupt nicht auf diesen Vorfall vorbereitet. T-shirt, keine Luftraumdaten, nur ein Blue-Fly piepser… So geht das nicht im CTR Jungle. Noch immer im Rausch der Emotionen begebe ich mich also daran die gewonnene Höhe wieder abzubauen und gehe landen. Ich bin überglücklich.
Am 21.04 komme ich wieder. Diesmal in voller XC Montur. Am Ende des Tages stehen 4,4km freie Strecke auf dem Vario. Die geringe Arbeitshöhe und 0% Flachlanderfahrung haben sich schnell ausgezahlt. Aber dennoch – ein Streckenflug ;)! Sicherlich nichts Weltbewegendes, für mich aber dennoch ein riesen Erfolg. Ich habe ein Lächeln auf dem Gesicht!
Der Flug: http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=610672
Melbeck, ich komme wieder ;)!
Till Gottbrath
Jun 20, 2015 -
Schöner Titel – schönes Erlebnis – schön erzählt, Timon!
Diese Überraschungen machen es manchmal aus!
Till
Timon Weber
Jun 23, 2015 -
Danke Till… So ist es! Über ein paar schöne FAIs dieses Jahr noch würde ich mich dennoch nicht beschweren ;). Hoffentlich bis bald!
Gerhard Henke
Aug 23, 2015 -
Guten Abend Timon,
Unser Heimatrevier ist der Odenwald und auch ein paar km machen da glücklich! Schöner Bericht!
Übrigens wir haben uns 2008 in Rieden kennen gelernt. Damals war mein Sohn Niklas 8 und hat in der Segelschule in Osterreinen eine Woche verbracht.
Mittlerweile fliegt er Gleitschirm und hat am 2.Tag des Höhenflugkurses gleich einen Stunden- und dann einen 1,5 Stunden Flug am Tegelberg gemacht.
Das Grinsen in seinem Gesicht am Abend war entsprechend.
Dem Netz entnehme ich, dass Du sehr aktiv am Fliegen bist!
Es würde mich sehr freuen, gelegentlich von Dir zu hören.
Grüß Deine Familie von uns!
Herzlichen Gruß
Gerhard und Renate mit Niklas, Robert und Marie
Cezary Wójcik
Nov 12, 2017 -
Hello Timon,
I’d love to fly in Melbeck, too :-) I’m a polish pilot who currently works in Dusseldorf. What conditions are to be met in order to have a decent 1-2 hour flight in Melbeck? What’s the minimum wind speed for soaring these days ? Are there any restrictions, restricted zones or areas in the vicinity ?
Never been here so I would appreciate any info.
Best regards
Cezary
Timon Weber
Nov 21, 2017 -
Hey Cezary,
It’s actually not that easy to have a flight that is longer than 20seconds ;). if you want to have a thermal flight, i Think the best time of the year is in spring and you need a fairly strong north wind (15-20km/h) in order to have some dynamic lift (be careful with rotors from the hills in front of the takeoff). With these winds it’s sometimes possible to have longer flights only soaring (all over the year!). For the possibility of a thermal flight I would recommend to have some groundhandling at the takeoff and wait for a thermal lift to come… Most of the time the thermals are on the right side of takeoff. Be Careful that the wind is not carrying you behind the hill… yeah I think that’s it ;)! Just go there and have a try… and don’t give up to fast… I think I’ve been there 8-10 times until I caught a Thermal :)! I hope this was helpul! Otherwise just ask ;). Greets, Timon